Железная дорога::Подвижной состав::Подвижной состав Финляндской железной дороги 20-30-х годов XX-го века.

Типичный для довоенного перешейка поезд с паровозом Tk-3 "Pikku jumbo" - "Слонёнок". Цвет финских паровозов был тёмно-зелёный. Ранее назывался "Н 5". Выпускался заводами Lokomo, Tampella, Frichs. Изготовлено 161 шт, в эксплуатации 1927-70 гг., 40 шт. получили повреждения.
Пассажирский паровоз Hv 3, ранее H 9, "Heikki". Изготавливался на заводах Tampella, Lokomo. В эксплуатации с 1921-70. Всего изготовлено 24 шт. Колёсная формула 2-3-0. Скорость максимальная 95 км/ч. Вес 101,2 т; длина 17,6 м; Тендер вмещал 6 т.угля или 12 м3 дров; Вода 19 м3. Получили в ходе зимней войны 28 повреждений, некоторые дважды. Музей на ст. Керава.
Паровоз Tr 1 "Risto" 1033. Первый тяжёлый товарный локомотив в Финляндии. В эксплуатации 1940 - 70 гг. Выпускался заводами Tampella,Lokomo,Jung; всего 67 шт. Колёсная формула 1-4-1. Вес 157 тонн, скорость 80 км/ч.

Пассажирский скорый локомотив Hr 1 "Ukko-Pekka" 1021. На железной дороге с 1939 - 70 годы. Выпускался заводом Lokomo. Всего построено 22 шт. Колёсная формула 2-3-1. Использовался на участке Коувола-Выборг, с тяжёлым рельсом. С 1931-75 годы паровозы Финляндии красили в тёмно-зелёный цвет. Котёл и труба чёрные.
Hr1 1021	Hr1 на паровозном кругу	Внутреннее устройство Hr1
Маневровый локомотив Vr 1 "Kana" (Курица). Музей железнодорожного транспорта, г.Хювинкяя.	Поезд с паровозом "Kana" Vr1 789. Музей Хювинкяя, 13.08.2006.
Vr 1 выпускался заводами Tampella,Hanomag. В эксплуатации с 1913-1970 гг. Всего изготовлено 43 шт. Формула колёс 0-3-0. С 1910-1931 паровозы красили в тёмно-синий цвет. Котёл чёрный.
Паровоз серии Pr 1 (N 1), "Paikku". Локомотив для второстепенных линий. Выпускался с 1924 года на заводах Lokomo, Tampella. Всего 16 шт. В эксплуатации с 1924-72. Формула колёс 1-4-1.
Вагон - "теплушка" серии Bg. В таких вагонах перевозили животных, а во время войны - эвакуировали беженцев.	Пассажирский вагон серии Е (ст.Пасила, Хельсинки). Длина 14,28 м., мест 61, в 1925-27 гг. построено 90 шт, 1944-46 гг - 100 шт.	Багажный вагон серии F.
Вагоны типа Gb, позднее Gd, выпускались с 1913 - 23 гг. Длина - 7.6м, брутто 16.5 т. Общее кол-во 4200 шт.
Типичный паровозный кран. Музей ж.д.транспорта. Город Хювинкяя.	Паровозное депо. Музей ж.д.транспорта, г.Хювинкяя.	Станционная контора (диспетчерская), 1912 год. Финляндская железная дорога.
Паровозный круг "веерного" депо в г.Хювинкяя. Такое же депо было и в Терийоках, к сожалению, не сохранилось.	Паровозный круг. Музейная ж.дорога города Порвоо.	Паровоз Tk 3 "Pikku Jumbo" в депо 1915 года постройки. Перед выездом на поворотный круг, г.Порвоо.
Водяной кран. Ст.Пасила, Хельсинки.	Паровозный круг и веерное депо. Ст.Пасила, Хельсинки.	Семафор. Музей ж.д. транспорта. г. Хювинкяя.

/ Фотографии и описания подготовлены Дмитрием Шитовым. Последнее обновление 14.08.2006. /

Добавьте Ваш комментарий :

Комментарии